MINI Cooper S Cabrio – Малкият забавен звяр

Дизайнът на колата е забележителен, прекрасните външни черти следват  линията, която MINI налага от няколко години, всичко изглежда компактно, обло и в същото време агресивно. Специално S версията изпъква с характерния отвор в предния капак, двоен ауспух, разположен в средата на задната броня, както и агресивна предна броня. Интериорът е още по-впечатляващ. Въпреки че всичко е направено с чувство за хумор и да носи усещане за красив и забавен таблет или смартфон, всъщност е изключително функционален и натъпкан с екстри - модерна мултимедийна система, старт/стоп бутон като на състезателен автомобил, двузонов климатроник, подгрев на седалките, блутут система, автопилот, мултифункционален волан и още много други.

След първите изминати километри с мъника, започнах да обяснявам впечатляващите технически данни – MINI Cooper S cabrio е оборудван с напречно разположен редови 4 цилиндров турбо бензинов двигател с обем 1998 cm с обозначението BMW B48 и впечатляващите 192 к.с., оборудван е с познатите ни системи EfficientDynamics, TwinPower Turbo, Valvetronic и Double Vanos. Ускорява от 0 до 100 км/ч за 7.1 сек. и тежи 1295кг празен. Късото междуколесно разстояние (2495см), ниската стойка и широката следа (1501см) придават на MINI поведение като на картинг, към което от компанията определено се стремят, защото преминавайки на спортен режим, на дисплея се изписва „максимално картинг усещане“. Цената на конкретния модел започва от 58 300лв., която на пръв поглед не е никак ниска за автомобил от компактния клас, но всъщност е напълно адекватна, имайки предвид техническите характеристики и богатото оборудване, предлагани от MINI.

Нека кажа няколко думи и за усещането от шофирането, което за мен винаги е било водещо и е причината да харесвам BMW толкова много. Както вече споменах, мислех си, че колата ще е градска и дамска, и първоначално реших да наблюдавам поведението и усещанията, които MINI носи, от пасажерското място. Още в началото бях много впечатлен от ускорението и звука, а взимането на завоите беше страхотно. Както и очаквах, усмивката на лицето на спътницата ми, докато шофираше, грейна още в първите минути. След като се повозих, реших, че е време да седна на шофьорското място, за да добия лични впечатления. Съвсем скоро, след като подкарах по един прекрасен път с много завой и хубава настилка, мнението ми за колата се преобърна буквално на 360 градуса. Мъникът ускоряваше невероятно, звукът беше повече от страхотен, а взимането на завоите беше истинско удоволствие - с всеки следващ завой скоростта се увеличаваше пропорционално на размера на усмивките. Изненадващото за мен е, че MINI е с предно предаване, което никога не съм харесвал, но в случая неприятното усещане от недозавиването започнах да усещам чак, когато бях достигнал или дори подминал лимита на автомобила. Всичко работеше точно както исках, ускорението беше точно колкото ми беше нужно, спирачките вършеха работата си прекрасно и завиваше буквално като на релси, удоволствието от прескачането от завой в завой беше огромно.

Като финален извод мога да кажа, че за мен MINI е невероятно забавен и в същото време истински, носещ удоволствие от шофирането, автомобил. Намерих само два минуса. които да споделя с вас. Поради ниското си тегло, на места с неравности волана ми „олекваше“ малко повече от нужното и обемът на багажника, е изключително малък (между 160 и 215л.) и трудно достъпен, когато говорим за кабрио версията. Въпреки тях бих карал MINI с удоволствие и определено влиза в списъка ми с автомобили, с които бих искал да се изкача по Transfăgărășan, Transalpina или Stelvio.

Благодарим за съдействието на:

BMW Bulgaria | Automobilisti