Статии с етикет: bmw

Докато честванията на своята 50-годишнина продължават, BMW M GmbH ни представя първия си високопроизводителен автомобил с електрифицирана задвижваща система. Plug-in хибридна система, включваща V8 бензинов двигател и изключително мощен електромотор, предоставя на BMW XM завладяваща динамична мощ.

Новоразработената M HYBRID задвижваща система, екстравагантен дизайн и прогресивна луксозна атмосфера в BMW XM се обединяват, за да създадат свежа интерпретация на концепцията Sports Activity Vehicle (SAV) за сегмента с висока производителност, която ще отвори онова неподражаемо M усещане към нови целеви групи и пазари.

Акцентът в моделната офанзива на марката в нейната юбилейна година, BMW XM е и първият оригинал на BMW M след BMW M1. Прецизно изработените детайли във външния дизайн на високопроизводителния SAV напомнят за легендарния спортен автомобил със средно разположен двигател. 

M HYBRID задвижваща система за зашеметяваща производителност и круиз с нулеви местни емисии.

M HYBRID задвижващата система в BMW XM осигурява обща мощност от 480 kW/653 к.с. (генерирана от комбинацията от двигател с вътрешно горене с до 360 kW/489 к.с. и електрическа задвижваща система с до 145 kW/197 к.с.) . Той е подкрепен от новоразработен, класически високооборотен V8 двигател с авангардна M TwinPower Turbo технология. 4,4-литровият агрегат разполага с напречен изпускателен колектор и оптимизиран процес на отделяне на маслото.

Осемцилиндровият двигател се подпомага в задачата си от електрически мотор, интегриран в осемстепенната трансмисия M Steptronic. Задвижващата мощност на мотора се активира моментално при потегляне, осигурявайки без колебание реакция на всяко движение на педала на газта. Системата за задвижване M HYBRID произвежда максимален общ въртящ момент от 800 Nm/590 lb-ft (двигател с до 650 Nm [479 lb-ft], комбиниран с електрически мотор, развиващ до 280 Nm [206 lb-ft]). Етапът на предварителна предавка увеличава ефективния максимален въртящ момент на електромотора до 450 Nm (332 lb-ft) на входа на трансмисията.

Един двигател, един електродвигател, три режима на работа, четири задвижващи колела.

Интелигентно управляваното взаимодействие между двигателя и мотора осигурява изживяване с добра производителност, достойно за емблемата M във всички ситуации на шофиране. Той се определя от огромно натрупване на мощност, което започва мигновено и се поддържа в целия диапазон на оборотите. BMW XM спринтира от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 4,3 секунди, придружено от зареден с енергия саундтрак с рядка емоционална привлекателност за осемцилиндров агрегат. Това произлиза от неговата спортна изпускателна система, включваща електронно контролирани, непрекъснато регулируеми клапи и шестоъгълни двойни ауспухови тръби, разположени една над друга за първи път на BMW M модел.

Бутонът M Hybrid на централната конзола се използва за избор на един от три режима на работа, включително ЕЛЕКТРИЧЕСКА настройка за круиз с нулеви местни емисии при скорости до 140 km/h (87 mph) и на максимално разстояние от 82 – 88 км (51 – 55 мили)* в цикъла WLTP. Това е благодарение на литиево-йонната батерия с високо напрежение, монтирана в долната част на автомобила, и 25,7 kWh използваема енергия, която осигурява. Комбинираното зарядно устройство в BMW XM позволява AC зареждане до 7,4 kW.

BMW IconicSounds Electric, разработен в сътрудничество между BMW Group и композитора на филмова музика Ханс Цимер, също създава
подходяща носеща писта за захранване на електродвигателя. The М-специфичният звук на електрическото задвижване осигурява автентична обратна връзка за всяко движение на педала на газта при шофиране в режим на работа без локални емисии. И ако настройката Sport или Sport Plus е избрана, докато задвижващата система работи в режим HYBRID, усилващ звук ще подчертае електрическата помощ, предоставена на двигателя с вътрешно горене.

Мощността, генерирана от задвижващото дуо, се насочва към пътя чрез системата за задвижване на четирите колела M xDrive, чиято настройка към задната част е особено забележима в режим 4WD Sport. Шофьорите могат също така да изберат режим 4WD Sand, който е създаден специално за шофиране върху дюни и подобни повърхности. Работата на M Sport диференциала на задния мост също е напълно променлива.

Отличителен дизайн като израз на присъствие и производителност.

Екстериорният дизайн на BMW XM е израз на изключителност, присъствие и производителност. Пропорциите на модерен SAV, мощни контури, динамично изпънат силует, типични за М дизайнерски елементи, преработена интерпретация на външния вид, създадена за моделите на BMW в луксозния сегмент и множество отличителни акценти придават на XM уникална екстровертна аура .

Предните фарове, разделени на две отделни единици, бъбрековидна BMW решетка със златни рамки и непрекъснато контурно осветление, както и големи въздуховоди са определящите характеристики на предницата. Движейки се встрани, акцентираща лента в злато напомня на черната лента, минаваща по каросерията на BMW M1. Допълнителни намигвания към миналото идват под формата на емблемите на BMW, гравирани в плоския заден прозорец и привличащата вниманието решетъчна структура на скулптурните задни светлини. Монтирани в 21-инчов формат като стандарт с опция за допълнителни варианти с размер до 23 инча, М джантите от лека сплав също се отличават със силно отличителен дизайн.

Интериор: насочен към водача кокпит, луксозен M Lounge отзад.

Експресивният стил на екстериорния дизайн на BMW XM продължава и в купето. Кокпитът и предните седалки са проектирани изцяло за активно шофиране. Стандартната спецификация включва M многофункционални седалки, подложки за коленете и специфичен за модела M кожен волан, заедно със специфични за M графики, включително светлини за превключване на предавките за BMW Curved Display и BMW Head-Up Display.

Щедро усещане за пространство, висококачествени материали и екстравагантен дизайн превръщат задната част на BMW XM в ексклузивен M Lounge. Отопляемите облегалки, простиращи се добре в страните на задното отделение, и специално проектираните възглавници предлагат на пътниците луксозни нива на комфорт. Скулптурната таванна облицовка е доста уникална със своята триизмерна призматична структура, граница в стил фотомонтаж и 100 LED модула за осветление. Има избор от четири различни тапицерии за персонализиране на интериора, както и нова Vintage кожа за горните части на арматурното табло и панелите на вратите. Амбиентното осветление, четиризонов автоматичен климатичен контрол, Harman Kardon Surround Sound System и Travel & Comfort System също са стандартни функции, докато списъкът с опции включва Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System с 1500-ватов усилвател и четири допълнителни високоговорителя в зоната на покрива. 

Шаси: възможно най-широк спектър между динамика и комфорт на дълги разстояния.

Уникалната комбинация от удоволствие от шофирането и благополучие, обслужвани от кабината на BMW XM, се отразява в предлаганото шофиране. Усъвършенстваните системи на шасито със специфична за M настройка позволяват на автомобила да предложи възможно най-широк спектър между характерната за M динамика и над средното ниво на комфорт на возене за своя сегмент. Шофьорите могат също така да персонализират настройките на автомобила чрез менюто M Setup. Интегрираното приложение на всички системи за задвижване и шаси върху различни типове пътища – от градско шофиране през селски пътища до магистрали – доведе до изключително сигурно, добре разрешено управление по всяко време.

Дизайнът на шасито се състои от предна ос с двойни носачи и задна ос с пет звена със специално настроени кинематични и еластокинематични свойства. BMW XM се предлага стандартно с адаптивно M окачване Professional, включващо електронно контролирани амортисьори и активна стабилизация при накланяне с 48V електрически мотори и Active Roll Control. Това е и първият модел на BMW M, който разполага с интегрално активно управление, също част от стандартната спецификация.

Сцеплението, пъргавината и стабилността на посоката се облагодетелстват както от ограничението на приплъзването на колелата в близост до задвижващия механизъм, така и от свързването в мрежа на всички системи за управление в рамките на интегрираното управление на напречната динамика. Спирачките M Sport работят в тандем с интегрирана спирачна система, която предоставя на водача две настройки за усещане на педала. 21-инчовите М алуминиеви джанти са монтирани стандартно, като има и опция за 22-инчови или 23-инчови М алуминиеви джанти.

Несравимо разнообразие от системи за подпомагане на водача.

BMW XM разполага с най-голямата селекция от системи за подпомагане на водача, предлагани – стандартно или като опция – за всеки високопроизводителен автомобил от BMW M GmbH. Стандартната спецификация включва асистента за шофиране, който включва предупреждение за челен сблъсък, предупреждение за напускане на лентата, включително връщане в лентата с помощ при управление, асистент за избягване, асистент за бдителност и информационна система за ограничение на скоростта. Опционалният Driving Assistant Professional съчетава активен круиз контрол с функция Stop&Go с множество други функции, включително асистент за управление и контрол на лентата, разпознаване на светофари, автоматичен асистент за ограничаване на скоростта и активна навигация.

Асистентът за паркиране Plus също е включен като стандарт. В допълнение към асистента за движение на заден ход тази система включва функциите Parking View, преден и заден панорамен изглед и 3D изглед.

Изживяване при шофиране по поръчка с едно натискане на бутон.

Контролният панел на централната конзола на BMW XM разполага със специфичен за модела набор от бутони за персонализиране на изживяването при шофиране по различни начини. За първи път това включва бутона M Hybrid, който се използва за избор на желания режим на работа на задвижващата система. Шофьорите могат да избират между режимите HYBRID, ELECTRIC и eCONTROL. Има и бутон Setup, осигуряващ директен достъп до конфигурационните настройки за задвижващата система, шасито, кормилното управление, спирачната система, M xDrive и нивото на рекуперация на спирачната енергия.

Друг бутон се използва за избор на режим M. Когато водачите превключват от настройката по подразбиране Road към Sport, намесите от системите за подпомагане на водача са ограничени само до основните функции, необходими за спортно шофиране, както и съдържанието, показано на информационния дисплей. Две индивидуално конфигурирани настройки на автомобила могат да бъдат съхранени заедно с предпочитаните настройки за режима на работа на системата M HYBRID, бележката за двигателя, динамичния контрол на стабилността (DSC) и характеристиките на превключването на трансмисията и след това да бъдат извикани с помощта на бутоните M на волана.

BMW Live Cockpit Professional и Head-Up дисплей като стандарт.

BMW XM се предлага стандартно с BMW Live Cockpit Professional, който носи със себе си специфична за М версия на най-новото поколение мултисензорно автомобилно изживяване BMW iDrive. Базиран на BMW Operating System 8, той се състои от BMW Curved Display, съставен от 12,3-инчов информационен дисплей и контролен дисплей с диагонал на екрана от 14,9 инча. Новото групиране на дисплеите и непрекъснато разширяващите се възможности на BMW Intelligent Personal Assistant означават, че новото BMW iDrive е целенасочено насочено към управление с докосване и управление с жестове, както и диалог, използващ естествен език. Контролерът iDrive и мултифункционалните бутони на волана са допълнително обединени в списъка със стандартни спецификации от BMW Head-Up дисплей и BMW управление с жестове.

Облачната навигационна система BMW Maps е друга характеристика на BMW Live Cockpit Professional. Опционалният BMW Digital Key Plus позволява на клиентите да заключват и отключват новото си BMW XM със своя Apple iPhone посредством ултрашироколентова (UWB) радио технология с повишена сигурност. И интеграцията на смартфон за Apple CarPlay® и Android Auto™, персонализираната функционалност на BMW ID и eSIM, предназначена за 5G мобилна технология, също са налични за използване в BMW XM.

Първото BMW X7 комбинира максималното присъствие, ексклузивността и пространствения комфорт на модел от луксозния клас с гъвкавите, пъргави динамични характеристики на Sports Activity Vehicle (SAV).

При първото BMW X7 присъствието, ексклузивността и пространствения комфорт на модел от луксозния клас за пръв път са комбинирани с гъвкавите, пъргави динамични характеристики на Sports Activity Vehicle (SAV). С впечатляващото предлагане на място и висококачественото оформление на интериора, както и модерното оборудване най-новият и най-голям BMW X модел създава едно ново изживяване в луксозния сегмент. В същото време благодарение на иновативното си окачване и задвижване BMW X7 предлага характерната за един SAV хармония между Offroad-Perfomance по нестабилни настилки, както и комфорт на возене и пъргава управляемост на пътя. Разширяването на моделната гама с BMW X7 е част от актуалната продуктова офанзива в луксозния сегмент, която е съществен елемент от стратегията NUMBER ONE > NEXT на BMW Group. BMW X7 ще се произвежда в завода на BMW в Спартанбърг (САЩ). То ще бъде въведено на пазара през март 2019 година.

Прецизният дизайн изразява силно присъствие, лукс и модерност С дължината си от 5 151 мм, широчината от 2 000 мм, височината от 1 805 мм и междуосието от 3 105 мм BMW X7 демонстрира хармонични пропорции и категорично се позиционира като нов върхов модел в семейството на BMW X. Увереното му излъчване се осигурява от новия дизайнерски език, характеризиращ се със изящно скулптурирани повърхности и прецизни линии, специфични за характера на съответния модел. Изразителното му присъствие се осигурява от внушителната предна част с особено голяма бъбрековидна радиаторна решетка на BMW. BMW X7 серийно се оборудва с LED фарове. Опционалните BMW Лазерни светлини имат обсег на дългите светлини до 600 метра и се разпознават по сините Х-образни елементи вътре във фаровете. В профил доминират големите остъклени повърхности, големият клиренс и дългата линия на покрива. За модерното оформление на задната част допринасят хоризонталните линии, големите LED светлини и разделеният на две части заден капак. Всеобхватните хромирани елементи подчертават луксозната елегантност на BMW X7. То серийно се оборудва с 20-инчови алуминиеви джанти. Като допълнително оборудване се предлагат алуминиеви джанти с размер 21 и 22 инча.
Интериор с три реда седалки и луксозна атмосфера Разточителността и гъвкавостта на интериора се подчертават от серийното оборудване на новото BMW X7 с три реда седалки и общо седем места за седене. На третия ред седалки двамата пътника се разполагат на пълноценни места за седене с подлакътници, поставки за чаши и USB интерфейс. Като опция средният ред се оборудва с две комфортни индивидуални седалки. Всички седалки се регулират електрически с натискане на бутон. В зависимост от нуждите вместимостта на багажника може да бъде увеличена от 326 до 2 120 литра. За луксозната атмосфера допринасят и старателно подбраните и прецизно изработени материали, както и всеобхватното серийно оборудване. BMW X7 серийно се оборудва с кожена тапицерия Vernasca, четиризонова автоматична климатична инсталация, троен панорамен стъклен покрив, както и вътрешно осветление включително Welcome
Light Carpet и Dynamic Interior Light. Като опция се предлагат петзонова автоматична климатична инсталация, пакет Ambient Air, панорамен стъклен покрив Sky Lounge, ръчно изработени кристални апликации за уредите за управление, озвучителна система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound и развлекателна система за задните места Professional. Design Pure Excellence, М Спортният пакет, както и опциите на BMW Individual позволяват оформление на екстериора и интериора, ориентирано към индивидуалния стил.

Уверено задвижване с мощни двигатели, осемстепенна трансмисия Steptronic, BMW xDrive и M Спортен диференциал Портфолиото от задвижвания, налично при въвеждането на пазара, включва един V8 бензинов двигател с мощност 340 кВт/ 462 к.с. при BMW X7 xDrive50i (няма да се предлага в Европа), един редови шестцилиндров бензинов двигател с 250 кВт/ 340 к.с. при BMW X7 xDrive40i (среден разход на гориво: 9,0 – 8,7 л/ 100 км; СО2 емисии: 205 – 198 г/ км*), както и два редови шестцилиндрови дизелови двигателя със 195 кВт/ 265 к.с. при BMW X7 xDrive30d (среден разход на гориво: 6,8 – 6,5 л/ 100 км; СО2 емисии: 178 – 171 г/км*) респективно 294 кВт/ 400 к.с. при BMW X7 M50d (среден разход на гориво: 7,4 – 7,0 л/100 км; СО2 емисии: 193 – 185 г/км*). Всички двигатели отговарят на нормата за вредни емисии Euro 6d-TEMP.
Всички двигатели серийно са комбинирани с осемстепенна трансмисия Steptronic. Тяхната мощност достига до асфалта или нестабилните терени с помощта на интелигентното задвижване на четирите колела BMW xDrive. То се отличава с управление с оптимизирана ефективност и подава повече мощност към задните колела. Допълнително повишение на динамиката на управлението се осигурява от М Спортния диференциал с електронно управляван блокаж на задния диференциал, който е сериен при BMW X7 M50d и опционален при BMW X7 xDrive50i и BMW X7 xDrive40i.
Перфектно настроеното окачване оптимизира комфорта, пъргавината и офроуд възможностите Серийното оборудване на BMW X7 включва адаптивно въздушно окачване на предната и задната ос с амортисьори с електронно управление. В зависимост от ситуацията височината на автомобила може да бъде променяна с до 80 мм с натискане на бутон, както и с BMW Display ключа. Освен това комфортът, пъргавината и офроуд възможностите могат допълнително да бъдат оптимизирани с опционалните системи за контрол на окачването. Допълнителна пъргавина и увереност осигуряват Интегралното активно кормилно управление и системата Executive Drive Pro с активна стабилизация срещу накланяне. Освен това за всички варианти на модела с изключение на BMW X7 M50d се предлага и офроуд пакет. Той включва допълнителен бутон за избор на четирите режима на движение xSand, xGravel, xRocks и xSnow, с които се активират идеалните настройки на височината на автомобила, системата xDrive, характеристиките на педала на газта и управлението на трансмисията, както и регулиращите намеси на системата за контрол на стабилността DSC.
Модерни асистиращи системи за по-висок комфорт и сигурност Прогресивният лукс на новото BMW X7 се подчертава и от всеобхватния избор от асистиращи системи за повишаване на комфорта и сигурността.

Освен Активния контрол на скоростта с функция Stop & Go се предлага и Асистент за шофиране Plus, който включва Асистент при завиване и водене в лентата, Предупреждение при смяна и напускане на лентата, Асистент за поддържане на лентата и защита срещу страничен удар, Помощ при избягване на препятствия, Предупреждение за напречен трафик, за предимство и Асистент за движение в погрешна посока, както и Асистент за аварийно спиране (няма да се предлага в Европа). Функционалността на серийния Асистент за паркиране включва и Асистент за движение на заден ход.
Сериен Live Cockpit Professional с BMW Operating System 7.0 включително BMW Intelligent Personal Assistant Серийният при BMW X7 Live Cockpit Professional включва напълно дигитално арматурно табло и контролен дисплей с диагонал от по 12,3 инча. Най-модерният напредък в областта на дигиталната свързаност представя предлаганият от март 2019 година BMW Intelligent Personal Assistant, който може да бъде интегриран и чрез Remote Software Upgrade. Дигиталният спътник, който може да бъде активиран чрез гласова команда („Hey BMW“ или друга по избор на водача) подпомага водача при управлението на автомобилните функции и постоянно се обогатява с допълнителни възможности чрез актуализации чрез Remote Software Upgrade.

От над 40 години BMW Серия 3 Седан е въплъщение на спортната радост от шофирането в премиум модел от средния клас. С динамичния си дизайн, пъргавата управляемост, образцовата ефективност и иновативното оборудване то е концентрирано олицетворение на типичните за марката BMW качества. Така триобемният модел е не само ядрото на BMW Серия 3, но с продадените междувременно над 15 млн. екземпляра по целия свят е и сърцето на марката. С новия модел BMW се целенасочено се насочва към спортните традиции на моделното семейство, които се подчертават и от множеството успехи на състезателната писта. Седмото поколение на BMW Серия 3 Седан поставя нови стандарти по отношение на динамиката на управлението, премиум качеството и иновациите в своя сегмент.

Сцена на световната премиера на новото BMW Серия 3 Седан е Mondial de l’Automobile в Париж през октомври 2018 година. Въвеждането на пазара стартира на 9 март 2019 година. Новият модел ще се произвежда в завода на BMW в Мюнхен, в управлявания от съвместната компания BMW Brilliance Automotive (BBA) завод Тиекси в Шънян, Китай, както и в новопостроения завод на BMW в Сан Луис Потоси, Мексико.

Външен дизайн: ясни, прецизни сигнали за спортен дух

С прецизните си линии и изразително моделираните повърхности новият дизайнерски език на BMW подчертава модерния и динамичен характер на новото BMW Серия 3 Седан. В сравнение с предишния модел то е пораснало на дължина с 85 мм до 4 709 мм, на широчина със 16 до 1 827 мм и на височина със само 1 до 1 442 мм. Пряко влияние върху увереното и пъргаво поведение на пътя имат удълженото с 41 до 2 851 мм междуосие, както и разширената с 43 мм предна и с 21 мм задна следа.

В предната част на автомобила доминира голямата BMW бъбрековидна радиаторна решетка с достигащите директно до нея фарове. Типичното им разделяне на две части се подчертава от характерния прорез на предната броня в контура на фаровете. Серийното оборудване включва Full LED фарове. Като опция се предлагат LED фарове с разширен обхват и Адаптивни LED фарове с BMW Лазерни светлини за незаслепяващи дълги светлини с обсег от около 530 метра. При серийното оборудване, както и при Sport Line и при Модел Luxury Line опционалните LED фарове за мъгла и Air Curtains са интегрирани във външните въздухозаборници, оформени като легнало „Т“. Динамичният профил се доминира от двете „character“ линии и извития контур на праговете. Задната част на рамките на страничните прозорци с познатата “извивка на Хофмайстер” за пръв път е интегрирана в задната колона. Хоризонталните линии и тесните, стилно затъмнени задни светлини придават широчина и мощ на задната част.

Интериорът: спортна атмосфера с висококачествено оформление

В интериора на новотоBMW Серия 3 Седан новият език на формите осигурява ясно оформление на повърхностите, което подчертава разточителното предлагане на място и в комбинация с ориентацията на кокпита към водача подпомага концентрацията на водача върху случващото се на пътя. Новата комбинация от индикатори, състояща се от контролен дисплей и арматурно табло, високата средна конзола и съгласуваното оформление на лекото и модерно арматурно табло и тапицериите на вратите осигурява обгръщащо усещане за простор и спортна атмосфера.

Уредите за управление са концентрирани в няколко функционални полета. В центъра на арматурното табло във висококачествен блок са оформени индикаторите и бутоните за управлението на климатичната инсталация и дюзите на вентилацията. За управление на светлинните функции служи поле от бутони до серийния спортен кожен волан. Старт/Стоп бутонът вече е разположен в оформеното по нов начин поле за управление на средната конзола, където освен скоростния лост респективно селектора на трансмисията се намират и контролера на iDrive, бутоните на Контрола на шофирането и на електромеханичната паркинг спирачка.

Въвеждане на пазара с 5 мощни и ефективни двигателя

При въвеждането на пазара за новото BMW Серия 3 Седан ще се предлага избор между пет мощни и ефективни двигателя. Гамата включва два четирицилиндрови двигателя със

135 кВт/ 184 к.с. при BMW 320i (среден разход на гориво: 6,0 – 5,7 л/ 100 км; CO₂емисии: 137 – 129 г/ км)* и със190 кВт/ 258 к.с. при BMW 330i (среден разход на гориво: 6,1 – 5,8 л/ 100 км; CO₂ емисии: 139 – 132 г/ км)*, както и два четирицилиндрови дизелови двигателя със 110 кВт/ 150 к.с. при BMW 318d (среден разход на гориво: 4,5 – 4,2 л/ 100 км; CO₂ емисии: 120 – 112 г/ км)* и 140 кВт/ 190 к.с. при BMW 320d (среден разход на гориво: 4,7 – 4,4 л/ 100 км; CO₂ емисии: 122 – 115 г/ км)*. BMW 330d (среден разход на гориво: 5,2 – 4,8 л/ 100 км; CO₂ емисии: 136 – 128 г/ км)* се задвижва от редови шестцилиндров дизелов двигател със 195 кВт/ 265 к.с. При старта на продажбите ще се предлага и интелигентното задвижване на четирите колела при BMW 320d xDrive (среден разход на гориво: 4,8 – 4,5 л/ 100 км; CO₂ емисии: 125 – 118 г/км)*. Всички варианти на модела отговарят на нормата за вредни емисии Euro 6d-TEMP.

Иновативна техника на окачването за спортен дух и комфорт на возене

При разработката на структурата на каросерията и окачването на новото BMW Серия 3 Седан особено е наблегнато на повишената динамика на управлението, пъргавата управляемост, високата прецизност на кормилното управление и увереното отрицателно ускорение. В зависимост от варианта на модела и с отчитане на допълнителното оборудване собственото тегло е понижено с до 55 килограма спрямо предишното поколение. Освен това новото BMW Серия 3 Седан има нисък център на тежестта и балансирано в съотношение 50 : 50 разпределение на теглото между осите, както и всеобхватно повишена здравина към усукване на каросерията. Оптимизираните аеродинамични качества понижават коефициента на въздушно съпротивление до 0,23  (BMW 320d). Част от серийното, както и от опционалното М Спортно окачване са използваните за пръв път в модел на BMW амортисьори, работещи в зависимост от хода. Те имат значителен принос за уникалният в сегмента баланс между спортен дух и комфорт на возене, който определя характера на новото BMW Серия 3 Седан. Тяхното амортизиращо действие, което се променя безстепенно и прогресивно в зависимост от съответния ход на окачването, осигурява осезаемо успокояване на движенията при гасене на колебанията но неравни пътни настилки и при динамично шофиране по завои.

Освен М Спортното окачване със снижаване на каросерията с 10 мм се предлага и Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление. И двата опционални варианта на окачването включват и Променливото спортно кормилно управление. В най-новия си вариант то осигурява още по-директно и прецизно усещане при завиване. Освен това се предлага и М Спортна спирачна система с четирибутални спирачни апарати на предната ос, които са лакирани в син цвят и носят логото на М. За моделите BMW 330i и BMW 330d в комбинация с М Спортно окачване респективно Адаптивно М окачване се предлага и М Спортен диференциал. Напълно променливият блокаж с електронно управление на задния диференциал осигурява значително повишаване на сцеплението, пъргавината, стабилността и динамиката в завоите. 

Премиум атмосфера и висококачествено допълнително оборудване

Премиум характеристиката на новото BMW Серия 3 Седан може допълнително да бъде повишена с множество висококачествени и иновативни допълнителни опции. Целенасочено индивидуализиране позволяват линиите на оборудването Модел Advantage, Модел Sport Line, Модел Luxury Line и Модел M Sport. Воланите с ново оформление и интериорните лайстни, опционалното кожено оборудване Vernasca и кожената тапицерия и салон BMW Individual Merino, тапицираното със Sensatec арматурно табло или тапицираното с кожа BMW Individual арматурно табло, както и тризоновата автоматична климатична инсталация, стационарното отопление и опцията Телефония с безжично зареждане гарантират повишен комфорт и ексклузивен стил. Предното стъкло серийно е акустично, като опция акустични стъкла се предлагат и за страничните прозорци. Опционалният стъклен покрив е с удължена със 100 мм прозрачна площ. Опцията вътрешно осветление осигурява приятно осветяване на интериора, а озвучителната система Harman Kardon Surround Sound – максимална наслада от звука. За разточителното усещане за простор в интериора допринася и увеличената свобода за раменете и лактите на предните места, както и допълнителното пространство за краката и повишеният комфорт на седене, качване и слизане на задните места. Багажникът с вместимост 480 литра на новото BMW Серия 3 Седан предлага оптимизиран комфорт на товарене. Серийното оборудване включва разделена и сгъваема в съотношение 40 : 20 : 40 облегалка на задната седалка. Като опция се предлага автоматично задвижване на задния капак, както и теглич с електрическо задвижване. Функционалността на опционалния комфортен достъп, оборудван с нови сензори за автоматично отключване и заключване на вратите включва и безконтактно отваряне и затваряне на капака на багажника.

Лидерска роля по пътя към автоматизираното шофиране

Новото BMW Серия 3 Седан поема лидерската роля и по пътя към автоматизираното шофиране благодарение на значително разширения избор от иновативни асистиращи системи. Серийното оборудване включва Предупреждение при опасност от сблъсък и за пешеходци със спирачна функция при градски условия, чиито най-нов вариант предупреждава и за разпознати велосипедисти. Като опция се предлагат и Активен контрол на скоростта с функция Stop & Go и Асистент за шофиране с Предупреждение при напускане и смяна на лентата и Предупреждение при опасност от удар отзад и за напречен трафик. Като цялостен пакет за комфорт и сигурност се предлага Асистентът за шофиране Professional, който включва и Асистент за завиване и водене в лентата. Той подпомага водача и при поддържане на курса в стеснени участъци и освен това включва и Асистент за поддържане на лентата с активна защита срещу страничен удар и помощ при избягване на препятствия. Новото поколение на BMW Head-Up дисплея предлага увеличена площ на проекцията, ново графично оформление и допълнителни изобразявани съдържания.

При маневриране и паркиране водачът получава подкрепа от Контрола на дистанцията при паркиране и камерата за обратно виждане. Освен това се предлага и Асистент за паркиране, който при паркиране и изкарване от паркомясто поема както въртенето на волана, така и ускорението, спирането и избора на предавка на трансмисията Steptronic. Функционалността му включва и Асистент за движение на заден ход, който при движение назад до 50 метра води автомобила прецизно по отсечката, премината преди това на преден ход.

Интуитивно управление и перфектна свързаност: BMW Operating

System 7.0 и BMW Intelligent Personal Assistant

За оптимизиране на системата за индикации и управление особен принос има и новата BMW Operating System 7.0 с модерни, дигитални и прецизно ориентирани към потребностите на водача функции. Опционалният BMW Live Cockpit Professional включва единно оформени, ситуативни индикации с възможност за индивидуализиране върху напълно дигитално 12,3-инчово арматурно табло и 10,25-инчов контролен дисплей. За интуитивно управление водачът може да избира между тъч-функцията на контролния дисплей, контролера на iDrive, бутоните на волана, BMW Управление с жестове и гласови команди. В новото BMW Серия 3 Седан за пръв път ще бъде представен и BMW Intelligent Personal Assistant, един интелигентен, дигитален помощник, който може да бъде заговорен с простото „Hey BMW“.  Уникалното в сравнение с другите дигитални асистенти е фактът, че може да бъде персонализиран и наречен с име по избор. С BMW Intelligent Personal Assistant на борда на автомобила винаги пътува един истински професионален експерт от BMW. Той може да обясни почти всички функции („Как функционира Асистентът за дългите светлини?“), информира за актуалния статус („В норма ли е нивото на маслото?“) и осигурява помощ при въпроси („Какви са предупредителните съобщения?“). Той е перфектният спътник и подпомага водача преди всичко във всекидневието чрез въвежданията с естествени гласови команди при задачи като продуктивност и развлечения. С редовно обновяване на актуалната операционна версия, която може да бъде инсталирана на смартфона и автомобила чрез Remote Software Upgrade, постоянно ще се добавят нови функции и възможности.

Всички данни за динамичните характеристики, разхода на гориво и емисиите са предварителни. 

Данните за разхода на гориво и емисиите на СО2 са измерени в съответствие с Европейската директива (EC) 715/2007 във версията, валидна за този модел. Цифрите се отнасят за превозно средство с основна конфигурация в Германия и показаният диапазон отчита различния размер на избраните колела и гуми и опционалното допълнително оборудване и могат да се променят по време на конфигурацията. Данните за автомобилите, означени с ^*, вече са измерени на базата на новият тестов цикъл WLTP и са преизчислени обратно към NEDC за сравнимост на автомобилите. При тези автомобили установяването на данъците и другите свързани с автомобилите данни, които (също) са базирани на емисиите на СО2, могат да са различни от указаните тук данни.

С BMW Intelligent Personal Assistant BMW Group революционизира радостта от шофирането. От март 2019 година към водачите и пътниците във всяко BMW се присъединява интелигентен дигитален персонаж, който се активира с простото „Hey BMW“. С него BMW Group дава начало на нова ера, в която все по-голяма част от управлението на автомобила и неговите функции може да се извършва посредством глас.

С BMW Intelligent Personal Assistant BMW Group революционизира радостта от шофирането. От март 2019 година към водачите и пътниците във всяко BMW се присъединява интелигентен дигитален персонаж, който се активира с простото „Hey BMW“. С него BMW Group дава начало на нова ера, в която все по-голяма част от управлението на автомобила и неговите функции може да се извършва посредством глас.

В бъдеще личният асистент ще подпомага водача и извън автомобила, например чрез Smart Speaker у дома или чрез смартфона по време на пътуване. Освен това той ще е съвместим с други дигитални асистенти и по този начин ще създаде връзка към други бързо развиващи се екосистеми. Възможностите на личния асистент постоянно ще се развива чрез BMW Open Mobility Cloud и изкуствения интелект. Чрез редовно актуализиране, директно чрез Remote Software Upgrade върху смартфона и в автомобила, постоянно ще се добавят нови функции и възможности. „Съчетанието на новата BMW Operating System 7.0 с BMW Intelligent Personal Assistant създава един съвсем нов и дигитален тип взаимодействие с автомобилите BMW, което дава нова дефиниция на изживяването при шофиране“, казва Дитер Май, Старши вице-президент Дигитални продукти на BMW Group.

Всяко BMW с дигитален персонаж

BMW Intelligent Personal Assistant научава процесите и навиците и в бъдеще може да ги постави в съответния контекст. Той подпомага водача, научава неговите предпочитания и е запознат с предпочитаните настройки като например подгряването на седалките или често посещаваните цели („Закарай ме в къщи“). Уникалното в сравнение с другите дигитални асистенти е, че може да има собствено име (например „Чарли“ или Джой“). Това му придава още повече индивидуалност. Той не само се вслушва в думите на водача, но и е негов непринуден събеседник („Хей, BMW, какъв е смисълът на живота?“). Той познава функциите на автомобила и може да ги управлява целенасочено. На „Hey, BMW, студено ми е“ Intelligent Personal Assistant на BMW реагира с адаптиране на температурата в  автомобила. Той постоянно ще бъде модернизиран технически и в бъдеще ще научава все повече и повече за предпочитанията и желаните настройки. Той става все по-добър с всяка гласова команда, всеки въпрос и всяка настройка. Основата за това ще бъде портативният, дигитален профил на клиента - BMW ID. Този профил ще осигурява връзката между автомобила и клиента и неговият дигитален свят. 

Винаги на борда: дигиталният експерт на BMW

С BMW Intelligent Personal Assistant във всеки автомобил BMW винаги пътува един истински експерт от BMW. Той разяснява действието и ползите на различни функции („Как функционира асистентът за дългите светлини?“), информира за актуалния статус („В норма ли е нивото на маслото?“) и помага при допълнителни въпроси („Какви предупредителни указания получавам?“). Той познава най-предпочитаните настройки и може да ги комбинира и активира за уюта и удобството на водача. При „Hey, BMW, изморен съм“ например стартира програма за витализиране, която адаптира светлинното настроение, музиката и температурата, по начин, по който водачът да се почувства по-добре. В бъдеще BMW Intelligent Personal Assistant ще дава съвети за шофиране с оптимизиран разход на гориво или ще мисли предвиждащо и ще предупреждава. Така например той може да обърне внимание на водача върху проблеми („Налягането в гумите е ниско“), да му напомни за сервизните интервали и директно да уговори посещение в сервиза.

Перфектният спътник

BMW Intelligent Personal Assistant е перфектният спътник и подпомага водача най-вече във всекидневието („Hey, BMW, потърси следващата бензиностанция по маршрута ми“). Ако е свързан с календара и контактите, в смарт телефона воденето към целта веднага става много лесно: той намира паркоместа при целта на пътуването, информира за статуса по маршрута или своевременно ви напомня да потегляте. BMW Intelligent Personal Assistant научава и често посещаваните места. Благодарение на свързаността с Microsoft Office 365 и Skype for Business той превръща BMW в мобилен офис, по желание може да се включва в телефонни конферентни разговори или да прочита имейлите. Освен това BMW Intelligent Personal Assistant е и професионалист по отношение на развлеченията. Той може да идентифицира песента, която звучи в момента по радиото, или да потърси радиостанцията с желаната музика („Моля, пусни класическа музика“).

От март 2019 година в автомобилите BMW

От март Intelligent Personal Assistant ще бъде наличен в базова версия с гласово управление на 23 езика и пазари. В САЩ, Германия, Обединеното Кралство, Италия, Франция, Испания, Швейцария, Австрия, Бразилия и Япония, а от май 2019 година и в Китай BMW Intelligent Personal Assistant ще предлага и естествено управление с глас, както и други интелигентни функции. Личният асистент ще се предлага за автомобилите с новата BMW Operating System 7.0 и като част от Live Cockpit Professional (6U3). Други функции ще бъдат допълнени от Connected Package Professional. Той може да бъде поръчан за новото BMW Серия 3 още от ноември 2018 година, като срокът на услугата е 3 години. За новите модели BMW X5, Z4 Серия 8 с BMW Operating System 7.0 от март 2019 година пълната версия на BMW Intelligent Personal Assistant може да бъде инсталирана самостоятелно и без посещения при дилъра чрез Remote Software Upgrade

BMW 435d xDrive Гран Купе - хечбек, който дава усещане за купе - това беше първото определение, което ми дойде на ум, когато се докоснах до него. Широката предница, скосената линия на силуета и вратите без рамки на прозорците придават спортен характер, като в същото време разполагате с по-голям обем на купето от седана на трета серия. Най-красивата кола, излизала в последните години от поточните линии в Мюнхен, за мен е 6-та серия Гран Купе и затова четворката със същото означение ми беше много интересна. BMW България ни предоставиха един доста “напомпан” екземпляр - 435d xDrive Гран Купе с Individual цвят Frozen Bronze metallic, кожен салон Merino Кashmir бежово/черно, Интериорни лайсни Piano black, BMW Individual арматурно табло, М sport line, Адаптивно М шаси, Камери „птичи поглед“ и много други. Автомобилът е задвижван от 6 цилиндров Twin Turbo дизелов двигател с обем 2993cc, доставящ 313 к.с. и ускоряващ от 0 до 100 км/ч за 5.5 секунди. Съвършеният 8 степенен автоматик, теглото от 1760 кг и адаптивното М окачване правят усещането от шофирането му много приятно.

Бутонът за смяна на режимите позволява на водача да избира между Comfort със стандартни настройки на двигателя и трансмисията, насоченият към максимална ефективност режим ECO PRO или режим Sport, който предвещава по-динамично шофиране.

Най-интригуващото за мен в този модел беше интериорът – да, колата е много красива, достатъчно бърза и т.н., но идеята на Гран Купе–то е да ви предостави голям обем, без да страда спортният външен вид. Мога само да се възхищавам от постигнатото в този аспект от любимата марка, вътрешният простор е впечатляващ. Мястото на предния и на задния ред седалки е напълно достатъчно дори за едри хора. Бях изненадан, че над главите на возещите се отзад има предостатъчно място, а причината е в 2+1 концепцията на задната седалка: двете индивидуални външни места с регулируеми подглавници осигуряват комфорт отзад и оставят достатъчно място за още един пътник. Багажникът е с впечатляващия максимален обем от 1300 литра, а благодарение на опционалната делимост на облегалката на задната седалка в съотношение 40:20:40 се създават множество възможности за транспортиране. Като минуси бих могъл да спомена станалата пословична вече липса на обратна връзка от волана и липсата на усещане за първоначална реакция на спирачките. Нямам предвид, че не си вършат работата, напротив - страхотни са, просто трябва време, за да се свикне с начина им на работа. Това ми направи впечатление още първия път, в които карах кола с опционални М спирачки, но доста време смятах, че си въобразявам. След това карах и втора, и трета кола с такива спирачки и мнението ми се затвърждаваше. Усещането за първоначалното рязко “стискане” на спирачните апарати просто липсва, което е странно поне докато не свикнете. След като покарах няколко пъти с такива спирачки, дори мога да кажа, че ми харесва да няма резки усещания дори при по-екстремни спирания.

И така, ако искате колата ви да е достатъчно просторна, за да превозвате семейството си, а в същото време сте с младежки дух и искате подчертан спортен вид, то тази кола ще покрие всичките ви нужди без никакви компромиси.

Благодарим за съдействието на:

Car Detailing | The Power Crew | BMW Bulgaria

Понятието спортен джип никога не ми е харесвало, но точно такъв е автомобилът, за който ще ви разкажа днес. За мен съчетанието на проходим джип с много мощен двигател е по-скоро неразбираемо, отколкото смислено, но има различни хора с различни желания и, както знаем, BMW се опитва да отговори на всички желания на клиентите си.

За познатия ни 40i бензинов турбо агрегат вече писах доста, затова ще ви дам само „сухата“ статистика, която ни предоставят каталожните данни на X4 M40i:

“За да отговори на високите динамични изисквания към M Performance автомобилите, 6-цилиндровият двигател е оптимизиран с компоненти от представените през 2014 година BMW M3 и BMW M4. Агрегатът с кован стоманен колянов вал развива максимален въртящ момент от 465 Нм между 1 350 и 5 250 об/мин. 3-литровият двигател развива максималната си мощност от 265 кВт (360 к.с.) между 5 800 и 6 000 об/мин. BMW X4 M40i ускорява от 0 до 100 км/ч за само 4,9 секунди.”

Държа да отбележа, че с този двигател Х4 наистина ускорява забележително, особено в режим Sport, където получаваме пълно „изцеждане“ на предавките в познатата ни 8 степенна автоматична скоростна кутия и отваряне на иновативните управляеми клапи, за да се насладим на прекрасния звук. Ще излъжа ако кажа, че е все едно дали карате М240i или Х4 M40i - разликата е огромна, но все пак нека не забравяме, че сегментът и целите на двете са тотално различни.

Признавам, че Х4 М40i е неприлично красив. М елементите, огромните бъбреци, LED фаровете и невероятният цвят Long Beach Blue му придават агресивен и подчертано спортен вид. Всички спортни линии, които в последните години BMW въведоха, ми харесват много и Х4 не прави изключение. Определено мога да кажа, че Х4 прави впечатление - където и да го карах, хората се обръщаха с усмивка след него.

Поведението на пътя е по-близо до спортна лека кола, отколкото до компактен джип. В конкретния случай това се дължи на М sport окачването, по-дебелите стабилизиращи щанги и по-ниската и твърда настройка. Лично на мен това не ми хареса, не очаквам от такъв тип автомобил да е толкова твърд, но все пак има своите предимства по път с много завои. От друга страна, ако търсите мултифункционална машина, с която да се промъквате из града, да можете да отидете спокойно на планина и в същото време да я покарате на някоя писта, то това е перфектният избор. Ще ми простите лирическото отклонение, но да не забравяме, че преди няколко години един приятел с Х5 М спечели първо място в най-големия клас на Националния BMW събор J

Интериорът е идентичен с този на Х3, има предостатъчно екстри и качествени материали, за да се чувствате комфортно и спокойно, докато пътувате. Багажното отделение е с по-малък обем, разбира се, но въпреки това е напълно достатъчен и дори по-голям, отколкото предполагах. Багажът на три членно семейство спокойно се събира и то без да се ограничавате. Единственият проблем, който намерих с интериора, е ограничената видимост през задния прозорец в огледалото за обратно виждане.

Заключението ми след няколкото дни прекарани в компанията на Х4 М40i е, че ако търсите компактен, проходим и бърз автомобил, то той е точно за вас. Аз лично бих си го поръчал с xDrive35d или дори xDrive30d, но с уговорката, че в гаража ме чака и едно М2 J

Благодарим за съдействието на:

Car Detailing | The Power Crew

След материала за BMW 440i xDrive Еdition Red, дойде време да ви разкажа и за срещата ми с BMW M240i xDrive. Всъщност, това ще се превърне в любимия ми агрегат, произвеждан в последните години от BMW. Следващата ми среща с него ще е с BMW X4 xDrive M40i, но за нея по-нататък.

Сигурно всички вие имате фаворит от новите модели, произвеждани от компанията, всеки има своите предпочитания, очаквания и копнежи към определен нов модел. За мен определено тази година се обуславя от излизането на М2, даже, ако трябва да съм честен, в последните няколко години за мен не е излизал по-вълнуващ и интригуващ модел. За съжаление все още не съм имал възможността да се срещна лично с него, но съм сигурен, че и това ще се случи скоро. За сметка на това, в ръцете ми се озова BMW M240i xDrive и ме доближи поне малко до така желаното М2.

С риск да се повторя,  и тази среща беше очаквана с огромно вълнение, още от мига щом разбрах, че автомобилът се е приютил в паркинга на нашите партньори от BMW Bulgaria.  

Взех колата в един слънчев делничен ден с идеята да я подкарам веднага по планинските пътища, за да я опозная там, за където според мен е направена. Както обаче става винаги, когато човек си прави планове, те се провалиха и през целия ден не можах да изляза от града по ред причини. Това не ми попречи да изпитам истинско удоволствие от шофирането - колата има невероятен звук, уникално ускорение и се усеща като залепена за пътя. Разбира се, пълният ú потенциал остана загадка за мен, защото в градски условия няма къде да го разгърна, а и правилата за движение са за да се спазват

Това се промени, когато най-накрая в късния следобяд успях да се отскубна от задачите си и да поема по пътя към Сапарева Баня през Бистрица, Железница и Ковачевци. Движението беше много слабо и това ми даде възможност да настъпя колата, както ми се искаше от сутринта. Тук от мен се очаква да започна да пиша за страхотното ускорение, невероятното окачване и т.н., но всъщност усещанията буквално блокираха мозъка ми, наслаждавах се на всеки метър с тази кола и изобщо не ми изплуваха фрази от рода на бърза, ниска, лека…

Карал съм почти всички модели от стари до чисто нови и смело мога да кажа, че това чувство не бях изпитвал от много години. Колата пробуди в мен едновременно страхопочитание и онова очарование и мигновено влюбване, което изпитах преди много години, карайки първата си бърза за онова време Е30-ка. За да добиете представа за какво ви говоря ще кажа, че някъде около отклонението за Плана спрях, слязох от колата и ръцете ми трепереха неконтролируемо. Усещането беше едновременно за страх - бях карал нещо, което упорито се опитваше да ме убие, и в същото време за невероятен прилив на адреналин.

Двойката ускорява по начин, способен да ви откъсне врата, няма скорост или обороти, в които тя да не набира като звяр, преследващ плячката си. Изключително лека е, което ме върна в годините на Е30, завива безобразно добре и каквото и да правех, колкото и да ми се струваше, че съм на ръба на възможностите ú, тя ме изненадваше, че може още и още. Да си призная, покрай всичките системи за безопасност в новите модели бях изгубил малко от чувството си за самосъхранение. Някак си нищо не ме изненадваше, знаех кога автомобила е достигнал лимита си и се чувствах сигурен, но това рязко се промени с тази кола. Изпитах забравени чувства и усещането беше адски приятно, бих искал да виждам повече такива модели от BMW.

За мен, макар, че е тясна за мъж 1.90см и 100 килограма, това е най-добрата кола, излизала от заводите в Мюнхен в последните години. Тя ми припомни защо станах фен преди 15 години и кое усещане ме направи верен на марката.

За финал ще ви кажа, че не е случайно, че в тази статия не намирате информация за екстрите, килограмите и конските сили на този автомобил. В тази кола всичко е усещане и точно това се надявам да съм успял да ви предам, а данните можете да намерите навсякъде. Пожелавам от сърце на всеки ентусиаст да има възможността да покара такава кола или дори М2, за която съм сигурен, че пренася тези усещания на още по-високо ниво и, лично за мен, срещата с нея вече е още по чакана и желана.

Преди няколко месеца BMW България анонсира създадената специално за Българския пазар лимитирана Серия 4 - Edition RED. Предлага се във варианти BMW M Performance RED и BMW RED, като и двете серии идват в неповторимия цвят Melbourne Red, оборудвани са с M Performance елементи и система за задвижване xDrive. Разликите между двете модификации са двигателите и повече M Performance опции при BMW M Performance RED.

BMW RED се предлага с двулитров дизелов двигател и система за задвижване на четирите  колела xDrive. Съчетава моделна линия Sport Line с богато допълнително декоративно и функционално оборудване – автоматична скоростна кутия, Адаптивни LED светлини, система за комфортен достъп, камера за задно виждане, Асистент за дълги светлини, Head-up дисплей, 19” М алуминиеви джанти и др.. Допълнително има заден карбонов спойлер M Performance и M Performance карбонови корпуси за странични огледала. 

BMW M Performance RED се предлага с xDrive, моделна линия M Sport и дава възможност за избор от три мощни двигателя – 430d xDrive, 430i xDrive и 440i xDrive. Включва същото допълнително оборудване като BMW RED и добавя богата палитра от М Performance компоненти: заден карбонов спойлер, карбонови корпуси за страничните огледала, M Performance странични прагове и предна М Performance карбонова престилка, M Performance изпускателна система и BMW M Performance заден дифузор. 

Можете да се запознаете със специално създаденото видео, представящо Edition RED на следния линк - https://www.youtube.com/watch?v=vutiC6LyTMc

Интересно е да споменем, че във видеото колите се управляват от единствения българин сертифициран BMW Driving инструктор Влади Кулев и неговия екип.

По ред причини дълго време не можах да се срещна „очи в очи“ с този автомобил. Все се разминавахме, макар че знаех за съществуването на BMW M Performance RED купе, оборудван с един от най-интересните агрегати, излязъл през есента на 2016г., а именно 440i. Е, да - „старите“ ентусиасти очакваме под 440i да се крие 4 литров осмак с атмосферно пълнене, но следвайки новите практики на компанията, реално това е 3 литров, 6 цилиндров редови двигател с TwinPower Turbo система, доставящ 326 к.с. и 450 Нютон метра. По каталожни данни ускорението от 0 до 100км/ч става за 5 секунди, ако автомобилът е оборудван с 8 степенна автоматична скоростна кутия.

Във връзка с един проект, с който BMW Club Bulgaria се надява съвсем скоро да ви зарадва, партньорите ни от Ауто Бавария ни осигуриха конкретния автомобил. Очакванията ми бяха високи и още от момента, в които видях автомобила на паркинга, започнаха да се оправдават. Външният вид на 440i Edition Red е зашеметяващ, цвета Melbourne Red е невероятен, а в комбинация с богатия пакет карбонови M Performance елементи колата добива агресивен и подчертано спортен вид. Интериорът е познатият от Серия 4, оборудван с предостатъчно М елементи и екстри, за да ви накара да се чувствате като в кокпит на състезателна кола и в същото време е изключително комфортен. След запалването единственото нещо, което има значение, е звукът... О, да - звукът от M Performance генерацията е неповторим, а ако имате късмета да запалите колата сутрин студена в затворен гараж, може и да се пристрастите.

Имах възможността да се наслаждавам на автомобила два дена и да го карам във всякакви режими, включително и да се „състезавам“ с летящ над мен самолет. Мога да кажа само суперлативи, колата се държи и ускорява страхотно, спирачките са много добри, окачването е едновременно комфортно и позволяващо агресивно шофиране. Благодарение на 8 степенната автоматична кутия BMW M Performance RED купе 440i може да се кара бързо и в обороти, а в градски условия сменя мигновено и постига завидно нисък разход на гориво (10л на 100км).

За финал ще си позволя едно може би смело твърдение, с което вероятно ще ви изненадам. Преди известно време снимахме видео ревю за М4 заедно с Automobilisti (https://www.youtube.com/watch?v=8LiE56mc0yU) и имах възможност да покарам М4. Сега, след като карах и 440i, си мисля, че ми приляга повече от М4… Да, знам, че са несравними и че по-хубаво BMW от представителите на М дивизията няма, но някак си очакванията към М4 са огромни и когато намериш неща, които не ти харесват като турбо лаг-а и странния на моменти хендлинг, се чувстваш леко разочарован. При 440i очакванията не са чак толкова големи, а всъщност носи огромно удоволствие и налудничава усмивка на лицето.

Ще ви издам и една тайна, следващият материал ще е за М240i M Performance и предполагам, че малката кола с голямо сърце ще ни предостави нови усещания, които да споделя с вас. Очаквайте…

Благодарност за :  Auto Bavaria, Car Detailing, Тhe Power Crew, ОЛИМПИЯ ЕЪР ООД

Преди няколко дни имах възможността да се запозная отблизо с една интересна, но и противоречива за моите разбирания кола, а именно BMW F30 330е sedan. Това е обозначението на трета серия хибрид, оборудвана с BMW TwinPower Turbo 4-цилиндров редови бензинов двигател с работен обем 1.998 куб. см, мощност от 184 к.с. и високоефективен eDrive електромотор, подпомагащ основния, с мощност от 87 к.с.