BMW 740d Individual

Сигурен съм, че вече си представяте някое М6 кабрио, М4 или защо не М2? Всъщност, в моето съзнание при така описана картина също веднага би изникнал този образ, защото никой никога не си e представял 7-ма серия в ролята на шофьорски автомобил, въпреки, че слогана на компанията е "Чисто удоволствие от шофирането". Това бе така... но вече не е! Аз също никога не съм си се представял зад волана на "седмица", не защото не харесвам тези автомобили - напротив - всяко едно поколение до сега бе блестящо и на изключително ниво както по отношение на технологични иновации, така и като усещане зад волана, стил и дизайн. Просто всеки един автомобил от този клас носи със себе си завидно тегло, продиктувано от разхитителните глезотии, които има на разположение на "борда", а наднорменото тегло, както знаем, е враг номер едно на динамиката и вълнуващото поведение на пътя. Е... след първите километри зад волана на G11 (бел. ред.: производственото означение на последното поколение 7-ма серия), аз вече си задавах въпроса "как по дяволите е възможно тази кола да е толкова лека и да се усеща по този начин". И да - това бе причината за усмивката ми - най-накрая 7-ца, която бих карал с удоволствие по тесен път с остри завои, в условия на комфорт несравним с която и да е спортна кола!

От самия дебют на последното поколение на 7-ма серия за света тя бе като дошла от друго измерение. Иновациите са толкова много, че ви заболява главата като четете информацията за тях още преди да сте стигнали до половината. Осанката е завладяваща, изключително елегантна, стилна и прикрито динамична. Интериорът е феноменална комбинация от технократски перфекционизъм и класен уют, а нивото на маниакално внимание към детайлите и изработката, дизайнерските творения и оборудването, е наистина космическо! Е... признавам, че в началото имах мааалко конфликт с решените в сиво елементи в централната конзола на таблото, които неприятно ми напомняха на Ford, НО, държа да отбележа, че след като се докоснете до тях и ги разгледате отблизо, рязко ви връщат в атмосфера близка до тази, носеща се отвъд земната. Извинявам се за лирическото отклонение, но бях длъжен да наблегна на това, че всеки един детайл ни кара да усетим този автомобил като извънземен.

Отново се връщам на това, което накара мен да погледна с други очи на този тип автомобили - усещането. Не, не това усещане на презадоволеност или технологии и глезотии извън този свят. Усещането да караш 5-метрова лимузина широка два метра и тя да се усеща като спортен седан! Тайната зад всичко това се крие в една семпла табелка на колонката между вратите, която гласи "Carbon Core" и е изработена от същите въглеродни нишки, които съставляват и "ядрото" на G11. Това прави възможно теглото на 7-цата да бъде смъкнато до диапазона на изключителните 1800-1900кг., което си е теглото на актуалната 5-та серия, а имайки предвид съвременните магии, които BMW влагат в окачванията (тук вече има дори и автоматичен режим, който сам определя условията на движение и най-адекватната настройка на окачването за тях) и задвижването си през последните години, това автоматично е гаранция за усещане, което бе недостижимо до скоро дори в седаните на 3-та серия. Колата се усеща жива, подвижна и пъргава (въпреки, че не харесвам този термин) и особено в по-стегнатите режими на управлението и окачването е по-интуитивна и информативна отколкото повечето нормални хора биха искали и очаквали дори от спортно купе или седан. Впечатлен съм! Като добавим в уравнението изключителната сила на 320-коньовия дизел, с който бе оборудвано нашето 740d, блестящата, вече до болка позната, 8-степенна трансмисия на ZF и, по-умната от много шофьори, xDrive система за задвижване на 4-те колела, луксозната лимузина се кара по завоите с лекота, прецизност, сцепление, увереност и скорост, които често ще са отвъд това, което е способен да приеме за нормално човешкия мозък... особено тръгвайки с предразсъдъците, че това е кола от подобен клас! Признавам, че дори караното от нас преди време 640d Gran Coupe не се усещаше толкова добре...

Най-хубавото е, че когато в края на деня детето у Вас се умори, адреналина се изчерпа и завоите отстъпят мястото си на монотонната магистрала, възприятията Ви веднага ще се пренастроят към пространството, лукса и глезотиите, с които разполагате и автоматично ще се пренесете в толкова спокойна и ненатоварваща атмосфера, че дори и да Ви предстоят още 1000 км ще можете да ги преминете комфортно и заобиколени от всичко, от което имате нужда за едно дълго пътуване. Мисля си, че освен М5 и М6 Gran Coupe, в момента няма друга кола в гамата на BMW, която по такъв изключителен начин да съчетава пословичните за марката характерни черти. Преди години бях готов да се закълна, че това е 3-та серия, но сега далеч не е така... и това не е защото съм остарял!

Може би е време да успокоим страстите и да си поговорим малко в цифри. Както вече споменах, до тук се наслаждавахме на 40d варианта на 3-литровия Twin Power Turbo 6-цилиндров редови агрегат, който BMW умно направиха преизползваем в почти безброй версии. В този случай той разполага с 320 конски сили и 680NM въртящ момент. В G11 имате избор от още две приложения на този двигател - в 730 и 750. "Малкия" носи със себе си 265 "коня" и 620NM, докато могъщия 50d агрегат e еволюция на получилия редица награди и признания три-турбо двигател, като вече разполага с 4! турбо компресора и постига 400 конски сили и впечатляващите 760NM въртящ момент! Покрай драстично намаленото тегло 7-ма серия вече може да предложи нещо и на най-пестеливите - 4-цилиндров турбо дизелов двигател с обем 2 литра (не ме упреквайте, но не мога да преглътна такова нещо във флагмана на компанията), който разполага с 231 конски сили и 500NM, но от BMW твърдят, че ще ви вози с комбиниран разход от под 5 литра нафта на 100км. Като заговорихме за 4-цилиндрови мотори - такъв ще намерите и в 730i, където горивото е бензин, обемът е същия, а мощността е 258 коня с 400NM. В 40i пък разполагате с поредната интерпретация на 3-литров 6-цилиндров мотор с 326 конски сили и 450NM. Естествено 7-ма серия няма как да мине без 8- и 12-цилиндрови задвижващи агрегати, отново естествено подпомагани от турбини съответно в 750i и M760Li. Тук нещата стават сериозни като първия ще ви засилва посредством 450 коня, а M Performance TwinPower Turbo 12-цилиндровия ще ускорява огромната лимузина до 100 км./ч. за 3,7 секунди посредством могъщите 610 конски сили и 800NM въртящ момент. В интерес на истината това все още са цифри недостигнати от нито една сериина М кола в гамата на компанията! Сега надявам се съвсем разбирате това, което по-рано говорих за усещането в колата...

И след като ви оставих да си поемете въздух, преди да си помислите, че съм свършил ще добавя няколко детайла около това, което всъщност ви заобикаля в интериора на G11. Точно там са и най-извънземните неща, които ни пренасят в напредничавия свят на технологиите, до сега загатвани само в концептуалните модели. Connected Drive функционалностите на компанията вече са толкова напреднали, че освен безкрайните опции за синхронизации с телефона Ви и безбройните мултимедийни възможности, вече имате не само гласови, но и жестови команди (например за приемане или отхвърляне на разговор по телефона или усилване и намаляване на озвучителната система). Можете да изпратите в навигационната система на колата си маршрут, който сте конфигурирали през Google или да въведете някоя от задачите, които имате да свършите през деня. И тук стигаме до някой от най-иновативните неща. Ключа в последното поколение на 7-ма серия всъщност е портативен контролен център на Вашия автомобил - можете от разстояние да програмирате климатика или отоплението да приготвят желаната температура в интериора, да командвате централното заключване или прозорците, да запалите или загасите двигателя или дори да паркирате или изкарате колата си от гаража, а освен това touch screen-а Ви показва и колко гориво имате и какъв пробег остава с него! Ако пък сте специфицирали автомобила си с "BMW Touch Command" докато се возите отзад ще имате в ръцете си цял таблет, чрез който имате възможност да управлявате почти всяка система в интериора - да намествате седалките, да настройвате климатика, да затъмните прозорците, да си "играете" с осветлението или просто с мултимедийната система.

И в тази обстановка, независимо дали искате да си доставите удоволствие от шофирането или Ви се налага да пропътувате хиляди километри, няма момент, в който да усещате липса или детайл, който да Ви дразни! Впечатляващо е... респектиращо! BMW 7 преминава граници, които са трудни за достигане... отива отвъд всичко, което сте си представяли или бихте искали. Успех на конкуренцията - G11 е в космоса и, ако искат да не изостават, на останалите автомобилни производители им предстои "само" да преодолеят земното притегляне и съпротивлението на атмосферата!

Благодарим за съдействието на:

Bova Car | The Power Crew | Car Detailing Bulgaria | Хотел Ястребец